Contribution

Notre association "La Parole aux Crollois" est opposée à ce projet en l'état. Nous ne sommes pas opposés au développement des transports collectifs. En revanche, nous estimons que le dossier soumis à la concertation est beaucoup trop incomplet pour permettre aux habitants de se prononcer en toute connaissance de cause. Le document ne présente aucune étude d'impact sérieuse : durée des travaux inconnue, reports de circulation sur les routes départementales non évalués, fréquence des bus très vague, gains de temps non chiffrés. Comment juger de la pertinence du projet dans ces conditions ? Le coût annoncé dépasse 20 M€, avec la reprise de plusieurs ponts et échangeurs pourtant récemment rénovés. En face, les bénéfices attendus ne sont ni démontrés ni quantifiés. Le financement à 100 % par AREA soulève également des interrogations. Quel sera son impact sur les usagers ? Une hausse des péages ou une prolongation de la concession sont-elles envisagées ? Le dossier reste silencieux sur ces questions. La réduction permanente de la vitesse pénalisera quotidiennement les automobilistes qui n'ont pas d'alternative crédible à la voiture, notamment ceux dont le lieu de travail ou les horaires ne sont pas compatibles avec les transports en commun. Le dossier ne démontre pas que cette mesure apportera un bénéfice environnemental significatif. Enfin, le futur SERM (RER métropolitain) a-t-il été intégré dans les prévisions de trafic et de fréquentation ? Rien ne le précise. Au regard des investissements prévus, une véritable mise à 2×3 voies, éventuellement avec une gestion dynamique de la troisième voie (bus, covoiturage ou circulation générale selon les horaires), doit impérativement être étudiée comme solution alternative. Nous demandons donc un dossier complet, transparent et comparatif avant toute décision.